回家！回家！1月23日，春运正式启动，飞机场、火车站、客运站很快被密集的客流所淹没。售票系统、应急系统、调度系统、卫星定位系统等各种信息化手段开始显身手，协助春运安全、高效地运作。信息化能在某种程度上缓解买票难吗？能否解决安全隐患？能否提升对乘客服务的质量？近日，本报记者直击春运信息化。
    公路: 信息畅通路自通
    近年来，在国家财政政策的支持下，中国高速公路进入了快速发展时期。据统计，目前中国已完成了国家高速公路网规划总里程的40%左右，约5.3亿公里，其中包括一部分地方规划的高速公路，而其余的将在2008年完成。高速公路的发展，对缓解道路交通运输的压力发挥了重要作用。再加上近年来数字化高速公路的发展以及各种导航技术的不断进步，“乘长途客车或自驾车回家”越来越方便了。
    信息畅通保安全
    与火车不同，汽车出行受天气的影响较大，大雾或暴雪都会导致高速公路封路从而延误车程。今年也不例外，受1月19日～21日中国自西向东出现的大范围雨雪天气的影响，很多省市的高速公路都封闭了，这给今年的春运工作带来了很大的压力。然而，记者1月22日从交通部公路司获悉，目前全国大部分受降雪影响的高速公路已恢复正常通行，其他普通的国、省干线公路因积雪和路面结冰，还在抢修中。
    其实，高速公路之所以能在最短的时间内恢复，很大程度上仰仗于信息化手段。据河北省公路局的一位工作人员介绍，因为现在可以对天气提前预报，所以针对此次的大范围降雪，交通部早在1月19日下午就召开了紧急会议，研究部署紧急措施。根据交通部发出的通知要求，河北省已经在售票大厅、收费站、公路沿线信息显示牌等装置上，24小时滚动发布公路气象和路况信息，提醒广大出行旅客、司乘人员、道路运输企业及时掌握天气和道路情况; 同时，利用广播、电视、移动通信等各种媒体及时发布信息，引导公众配合做好春运出行运输调度和线路调整的工作。“出行的人们要留心收听交通新闻，留意收费站和公路的显示牌标示出来的信息。”
    对于试图乘长途汽车回家的人们来说，途中的安全是其最关心的问题。如今这种担心可以通过IT技术来缓解了。为加强对长途客运车辆安全运输的监管力度，很多省市的交通管理部门都建立了GPS监控中心，实时监控驾驶员与车辆。
    南京长途汽车站最近就启用了大规模的道路客运GPS监控中心，该监控中心负责人告诉记者: “过去我们对行车途中的管理是路上查、上车看，现在启用了全球卫星定位GPS系统，不用我们出动一兵一卒就可以掌握每辆车的情况。这样的实时监控，目的就是从源头上杜绝安全隐患。”据记者了解，目前南京长途汽车站已有563辆长途班车安装了全球卫星定位GPS系统，适时掌控着1100多名驾驶员，营运线路远至重庆、深圳、西安和大连。而这套系统除了起监控作用外，还可以作为一种求救的手段，即驾驶员一旦遇到意外情况，可通过安装在驾驶室里的通信设备向监控中心求助; 车厢里，从头到尾，监控中心都能看得一清二楚，并且能够实时照相，有效地监视偷盗等犯罪行为。
    自驾出行也有招
    自驾车也能享受各种公众交通信息服务，有条件的私家车还可以选择GPS车载导航产品，方便自己出行。
    GPS车载导航设备作为一种全新概念的汽车电子产品，可以在地理信息服务、城市导航、自驾车远游等方面为车主提供诸多便利。“在欧美、日本等国，GPS车载导航仪已经成为大众的一个生活辅助工具。”李先生老家在河南，在北京已经工作了6年，如今，他的出行已经离不开车载导航系统了。
    一位从事车载导航业多年的田先生向记者介绍，汽车导航的工作原理就是根据定位系统实时获得车辆的精确位置，结合内部存有的地图，确定到达目的地的路线，并根据交通管理中心监测到的实时交通情况，给出最佳路线的修正，最后显示在液晶屏上。可显示一条街、一个路口，有的产品还可以同时发出语音导引。
    田先生说，实现汽车导航功能有多种方式，比如，原车原厂的GPS导航系统，这种方式的产品性能好，售后服务有保障，但是很贵; 或者选择专门厂家的GPS导航系统，价格不高但需要货比三家，因为市场上的产品质量参差不齐; 还有一种就是比较普遍的GPS导航DIY方式。
    选择DIY方式，车主可购买GPS接收机，通过蓝牙或线缆与笔记本电脑、掌上电脑、智能手机等连接，组成GPS系统，配合电子地图使用，效果也很好，并且价格低廉，非常适合大众车族使用。
    目前，随着私家车保有量的大幅提升，参与国内GPS市场角逐的企业也如雨后春笋，GPS车载导航仪产品不再是少数专业人士及探险家手里的“发烧”级装备。但是，国内开发此类市场还存在着一些瓶颈问题，例如，地图信息没有商品化、地理信息不完善、道路交通状况每年甚至每天都在发生变化等等。所以准备春节自驾车回家过年或是旅游的人们，如果想安装GPS导航系统，那么，就要在出行前好好地准备一番了