“高速公路名称都是‘字母+数字’，这些标注方法让我感觉很不习惯，对路线不熟悉的人一定更头晕。”五一自驾车出游的北京车主刘先生行驶在原京津塘高速公路上，发现“京津塘”的名称几乎不见了。新更换的“G2/国家高速/京沪高速”的牌子让他一下反应不过来。

　　随着国家高速公路路网统一编号命名工作的全面推进，从去年下半年开始，全国的高速公路陆续开始改名。京津塘、京沈、京石……这些车主们习惯了的高速公路名称，将逐渐淡出人们的视线。按照交通运输部的部署，目前，各省、自治区、直辖市的交通系统，正在加紧对各自省份内的高速公路道路进行统一更名。来自交通运输部公路局的信息显示，河南、辽宁、安徽、宁夏和江西五省(区)已经完成更名工作，湖北、贵州、云南等九省份完成了80%左右的工作。记者从北京市交通部门获悉，从4月下旬开始，首都高速公路放射线统一编号命名工作将全面展开，到7月底前全部完成。

　　这就意味着人们熟知的高速命名将成为历史，之前耳熟能详的路名，一下子变成了陌生的字母和数字，这让车主在短时间内还很难适应。

　　“一路多名”将终结

　　今后，困扰司机的高速公路“一路多名”现象将不复存在。

　　我国高速路建设由各地分段实施，分段运营管理，长期以来形成了一路多名的现状。如北京至拉萨的高速公路，北京段叫八达岭高速、京昌高速，河北段叫京张高速、丹拉高速，内蒙古段叫呼集高速、呼包高速等。

　　改名后，每条高速、每个出口命名与编号的唯一性，便于车主精准定位，交通管理部门则可以据此建立数字公路和智能交通体系，提高信息化服务水平。

　　虽然新的命名体系更加系统化，但对于驾驶员来说，实在是感觉不习惯。以前记路只要记住出发地和目的地就行，现在则要琢磨一下字母、数字背后代表的内容，这就让很多车主有些不习惯，更觉得记起来不方便。

　　实际上，看似繁杂的数字还是有章可循的。

　　通过数字辨方向

　　由于国家高速公路属于国道网的一部分，因此字母标志符仍然采用汉语拼音“G”，与一般国道一致。但是，现行的国道编号是3位数，而国家高速公路的编号则采用1位、2位和4位数。

　　国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成，路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示，例如，“北京-哈尔滨高速公路”，简称为“京哈高速”。

　　这次国家高速公路网将实行全国统一编号，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里。其中首都放射线为G1至G7，如京沈高速更名为京哈高速，编号为G1;京津塘高速更名为京沪高速，编号为G2。纵线和横线为G10至G90，其中奇数为纵线，偶数为横线。

　　记者从北京市交通部门了解到，高速路的数字编号特征有规律可循。比如首都放射线编号为1位数，由正北方向开始按顺时针方向升序编排，编号区间为1至9。纵向路线编号由东向西升序编排，编号区间为11至89。横向路线编号由北向南升序编排，编号区间为10至90。

　　数字通天下

　　除了高速路更名外，此次根据新的出口编号规则，高速路的出口编号由从高速起点按123顺序编排的方式，改为按照该出口所在高速路的实际里程进行编号。如“出口20”为距起点20公里的出口，同理，“出口555”也是表示该出口所对应的里程。

　　这样，长途司机就可以清晰地估算出行驶的里程，但是对于车主也会有一定麻烦。比如原本打算从第5出口驶出，车主经过第4出口后就可以有心理准备，而现在按照公里标注后可能会有影响。但是本次改变的只是数字编号，出口站位置和名字都没有变更，相信经过一定时间的适应，车主就会习惯这些标注方法。

　　记者了解到，此次高速公路更名并不涉及地方高速公路，如北京的机场高速、京平高速等标志一律不变。唯一例外的是北京通往燕郊的京哈高速，因与G1京哈高速(原京沈高速)重名，已重新命名为通燕高速(通州—燕郊高速公路)。

　　GPS短路

　　路名改了，高速公路各出口的名字也和以往不同了，犯晕的不仅有车主，在新的高速公路名称面前，GPS也傻眼了。

　　北京车主刘先生告诉记者，五一出行，路牌换成了“G2/国家高速/京沪高速”，按此输入，GPS显示“无法识别”。

　　由于部分高速公路已更换了新标，不论是车载、外置GPS，还是手机里的导航仪，都同样面临“失灵”的情况，一些车主甚至在高速公路上无法确定自己的位置。

　　记者了解到，由于电子地图新数据采集和地图升级需要大量的人力投入和相当一段时间的制作周期，大多厂家都会采取暂不更新电子地图的方式，等到每年的更新期限到来后或高速公路更名全部完成后，才会进行系统的地图升级。

　　据了解，目前，北京市交通部门已经和测绘和制图部门沟通完毕，等路网改造完毕后，北京市规划委和北京测绘院会在网上公布新地图，各个GPS生产厂家也会更新数据。